国际干散货运输市场上半年持续低迷,三季度有所好转:2013年上半年,BDI均值842点,同比下降10.7%;BCI均值1388点,同比下降7.8%。干散货运价低迷,这是公司外贸铁矿石运价显著下滑的原因。不过7月开始,市场状况出现好转,铁矿石运输需求增加带动Cape船运价大幅上升,BDI出现反弹。
7月BDI均值1129点,同比增加6.8%,环比增加20.0%;BCI均值1997点,同比增加51.8%,环比增加22.0%。预计公司三季度外贸散货业务将出现好转。
估值和投资建议:我们预计公司13-15年EPS分别为-0.40、0.13和0.16元,对应14-15年PE为29、22倍。由于上半年国际原油运输市场、沿海煤炭运输市场和国际干散货运输市场持续低迷,公司亏损有所扩大,不过进入三季度,沿海煤炭运输市场和国际干散货运输市场均有好转现象,预计公司三季度业绩将有所改善。我们认为目前航运业已经在底部,但由于需求增速较低,短时间内难以看到明显的向上拐点,短期内股价靠政策的催化,维持公司“增持”的投资评级。
风险提示:国内煤炭原油需求疲弱。