各家电商都在寻找京东用户体验的弱点,以求突破。阿里巴巴体系内一直向商户宣传“小而美”,以实现有别于京东的个性化体验。苏宁在北京等城市实行线上线下同价,对许多用户来说,现场体验总是好过网上的虚拟体验,而且这些店铺密集的城市里,苏宁更容易依靠实体店提供优质的配送、服务。
易迅的策略更是直接针对京东。卜广齐就是要将资源密集集中,以求在局部市场突破,然后在各重点城市如法炮制。在上海以及华东地区,易迅开始提供4-6小时内到达的一日三送,还有可能推出慢递、定时送等差异化服务,已经培养了不少忠实用户。目前一线城市仍是电商主要的销售贡献地区,2013年易讯正在拓展北京、华南等市场。这种蚕食策略,刘强东的防守就是进攻,不断地提高用户体验。
第三张牌:物流
2013年4月《中国企业家》探访了神秘的亚洲一号库。上海嘉定区高速公路出口不远处,一片繁忙的工地上悬挂着京东的旗帜,这就是京东上海亚洲一号库。其中,一期占地9.4万平方米,主体结构已经封顶,仓库设备装配工作即将开始,旁边就是亚洲一号库二、三期用地,施工将随之进行。竣工之后上海亚洲一号库总面积将达到23万平方米。
目前国内面积相当的仓库基本都用于大宗物流,不适用电子商务。京东是一个例外。即将装配设备的中件仓高24米,被分成三个区域,双层作业。其中一个区域完全由机械运作,只在操作平台上预留操作工位。另外两个区域半机械化操作,但只需32名员工。据了解,整个仓库都是为京东量身定制的。
截至2013年末京东仓储面积将超过100万平方米。扩大仓储能力,刘强东的算盘是,从京东三个运营指标开始:前台看用户体验,后台看成本和效率。这些指标决定盈亏,而决定这些指标的则是物流管理。