就算特斯拉独立解决了电池和电动机难题,还顺便捣鼓出了“前后备箱”这么个新奇的概念,但不代表这些硅谷技术控们很擅长悬挂底盘这些行驶部件。特斯拉深知几十、上百年历史的汽车企业在这方面更有发言权,而这些传统巨头也急需特斯拉的电池技术,于是特斯拉、戴姆勒和丰田一拍即合,前者为后两者开发smart、B级和RAV4的纯电动版,回报自然是后两者在传统汽车技术方面的支持,以及数千万乃至上亿美元的投资。