新能源汽车产能导入 5股或将受益匪浅(7)

　　“现在离2015年只有不到三年的时间了，要实现50万辆电动汽车销量目标，在2012年的基础上年均复合增长需达到350%，这几乎不可能。”在钟发平看来，由于目前纯电动汽车的相关技术还不成熟，短期内难以取得市场信任，离产业化和市场消费之门的打开还十分遥远。

　　钟发平认为，只有调整现行的新能源产业政策，才能使之实现快速发展，减少不必要的资源浪费。他的建议是，应该将纯电驱动作为我国新能源汽车长期的战略规划，进一步支持纯电动汽车的技术研发，但以混合动力作为当前的主要产业路线，“至少不能本末倒置。”

　　钟发平等人在批评建议案中提到，目前纯电动汽车技术并不成熟，存在性价比不高、基础设施不完善、耗能较大、充电时间长等诸多不足，更主要的是存在较大安全隐患，“从全球范围看，混合动力汽车在全球销售超过700万辆，很少发生安全事故，而纯电动年销售只有几万辆，却安全事故不断。”而混合动力技术已经完全成熟，并可在电池技术和能量回收技术等方面为纯电动技术的发展提供参考和支撑。

　　有人质疑钟发平批评新能源汽车产业政策主要是从自身利益出发，他则表示，质疑和批评并非因为行业和企业的利益之争，更多是对重大产业政策和投资的非理性表示不满。“现在我们的审计和监管只看‘是不是投了’，而不深究‘是不是投对了’。数以百亿计的巨大投入，却收效甚微，谁该对结果负责？”

　　以新能源汽车产业政策为例，钟发平等人在批评建议案中提到，“据不完全统计，国家和地方配套投入上100亿资金发展纯电动汽车。通过四年多来的示范运行，事实证明纯电动技术还很不成熟，最近，国家在实施新能源汽车产业技术创新工程专项中，再次拿出了40个亿扶持纯电动汽车。”如果再加上企业的相关投入，则是一个更为宏大的数字。（证券时报网）