汽车双周报：长城业绩低于预期(2)

　　全球绿色能源市场咨询企业Navigant Research 20日发布最新前瞻报告称，电气化汽车(包含混合动力、插电式混合动力、纯电动)到2020年将占据全球汽车市场7%的份额。

本期WIND新能源汽车指数

　　四、重点关注公司

　　科力远中国首条镍氢汽车动力电池全自动生产线月底投产

　　据科力远（600478）在上交所e互动证实，公司在建的中国首条镍氢汽车动力电池全自动生产线将于10月28日投产， 设计产能6万台/年。

　　据了解，科力远2011年收购了日本松下旗下本土企业——湘南工厂，该厂建有汽车动力电池的全自动化生产线，具备生产高端电动汽车动力电池的能力。依托湘南工厂的技术，科力远去年开始在长沙基地复制一条日本湘南工厂的产品生产线，总投资超过4.5亿元。

　　据悉，这条生产线达产后，年产能可以满足6万辆混动汽车的需求，并配套丰田混合动力车普锐斯中国化后的动力电池供应。据悉，北汽、奇瑞、吉利、长安等车企正在与科力远洽谈合作意向，但最终订单未定。

　　目前，纯电动汽车的续航里程、性价比、安全性成为其推广的重要障碍。而混合动力汽车，尤其插电式混合动力汽车由于在上述方面具有更大的优势而获得车企青睐，有望成为新能源汽车市场化的先导产品。和比亚迪“秦”使用的锂电池技术不同，镍氢电池具有高比功率、冲放电流大、安全性好等特点，同时相比早期的镍镉电池，又无污染，从而获得丰田等车企青睐。

　　镍氢汽车动力电池作为动力电池技术的另一个路线，科力远表示，公司为日本之外第一家车用镍氢动力电池的合格制造商。

　　分析认为，由于科力远具有稀土资源，又与国内最大的镍、钴生产基地甘肃金川集团实行战略合作，拥有镍氢电池原料泡沫镍的制造工艺，全产业链能力强，预计将大幅降低镍氢电池的生产成本，从而获得更大的竞争优势。

　　科力远近期股价较为强势，10月15日以来逆市累计上涨14%。在多年战略转型下，公司10月底首条镍氢电池生产线投产对公司意义重大，也是验证公司多年布局及转型成果的关键事件。