车市淡季销量不降反升

　　4月本是传统的汽车销售淡季，但是乘用车终端销售却不降反升。中国汽车工业协会昨日公布的数据显示，4月汽车销售量为184万辆，同比增加13.4%，这一增速高于3月的10.7%。

　　据协会统计分析，4月汽车生产189.94万辆，同比增长15.29%；销售184.17万辆，同比增长13.38%。其中，乘用车生产149.86万辆，同比增长14.83%；销售144.14万辆，同比增长12.96%。商用车生产40.08万辆，同比增长17.04%；销售40.03万辆，同比增长14.90%。

　　数据还显示，1-4月，汽车产销729.65万辆和726.62万辆，同比增长13.44%和13.23%，增幅较前3月略有提升。其中乘用车产销588.19万辆和586.45万辆，同比增长15.92%和16.15%，增幅较前3月有所减缓；商用车产销141.46万辆和140.17万辆，同比增长4.18%和2.44%，总体呈现企稳回升态势。

　　从乘用车品种市场表现来看，4月基本型乘用车(轿车)销售97.70万辆，同比增长9.73%；多功能乘用车(MPV)销售8.90万辆，同比增长1.1倍；运动型多用途乘用车(SUV)销售22.80万辆，同比增长45.66%；交叉型乘用车销售14.75万辆，同比下降20.82%。1-4月，乘用车销量同比增长保持15%以上增长，继续高于同期汽车行业增幅。

　　具体到公司来看，4月销量排名前5位的轿车生产企业依次为：上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代，分别销售11.41万辆、11.21万辆、10.97万辆、6.39万辆、6.34万辆。与上月相比，东风日产增速最快，北京现代小幅增长。4月前十家汽车企业共销售65.14万辆，占轿车销售总量的66.67%。

　　分析人士称，虽然4月份进入传统乘用车消费的淡季，但车市仍呈现出淡季不淡的特征，车市价格整体上仍然保持稳定，没有大幅降价情况出现，且涨价车型数量出现上升，这一方面反映终端需求依然保持旺盛，另一方面反映经销商库存控制良好，有利于未来汽车销量进一步增长。

　　在乘用车销量增加的同时，新能源车补贴政策可能出台。中汽协相关负责人日前透露，财政部、工信部等四部委已达成共识，上半年将出台新能源汽车补贴政策。按照新思路，中国对节能和新能源汽车的补贴可能不再按照原来的技术路线来分，而是按汽车节油率划分，补贴下限为3000元。

　　有分析师指出，我国城市治理雾霾气候，意味着新能源汽车可能会在近年来取得突破性进展，相关上市公司的业绩会产生质的飞跃。建议投资者积极关注汽车股的结构性机会：一是新能源汽车，中通客车、江淮汽车、比亚迪等；二是符合未来汽车消费热点的品种，一汽轿车、上汽集团、悦达投资等。