气价改革有望两会后启动 13股受益欲涨价(3)

　　此次陕西省政府通过联合五部委共同制定的“油改气”政策,通过对改装厂、气瓶生产厂家到年检等各个环节的明确规范,建立健全了整体的安全监管机制,为全国性规范“油改气”市场做出了表率。

　　此次陕西省政府五部委联合出台的《关于加强天然气汽车改装质量安全管理工作的通知》,其最大特点就是建立信息共享机制,实现无缝对接审查。

　　通知中规定,交通运输部门承担对天然气汽车改装企业车辆维修行为实施监督管理的职能。质监部门负责对天然气汽车改装企业车用瓶安装行为实施监督管理。公安交通管理部门对依法改装的天然气汽车车辆进行登记,负责对取得合法车用气瓶使用登记证、天然气汽车改装合格证的天然气汽车办理车辆变更登记。在此基础上,取得法定检验机构出具的车用气瓶定期检验合格证的天然气汽车予以受理年度检验。工商行政管理部门负责加强对从事天然气汽车改装企业经营范围的监督管理,安全生产监督管理部门加强对危险化学品使用单位及相关设施的监督管理。

　　另外,五部门还要求所有天然气加气企业,一律不得给不能提供相关证明的私自改装车辆加气。

　　此次陕西省出台的联合监管体制,为全国性规范“油改气”市场做出了表率,为“油改气”市场的加速发展奠定了基础。

　　而合肥市首批社会车辆“油改气”的启动,也表明了地方政府对私家车“油改气”市场的重视。我们认为在此带动下,更多的地市有望效仿,市场将可能提前打开。

　　合肥此次“油改气”是在今年1月份通过自主报名,资格复核后摇号产生的3000辆社会车辆。这些车辆将按规定选择有资质的企业改装合格后,到车辆管理部门备案。

　　合肥的“油改气”虽然不如陕西的管理制度那么完善,但是不失为特殊情况下的一个较好解决办法,这说明了地方政府对私家车“油改气”市场的重视。而在此带动下,我们认为更多的地市有望效仿,私家车“油改气”市场可能提前打开。

　　私家车改装动力大,市场前景广阔

　　天然气相比于传统车用燃料如汽油、柴油等具有明显的经济性,因此不仅出租车,私家车等也具有较强的改装动力。

　　出租车、私家车改装天然气(CNG)的技术已经较为成熟,不同地区改装费用不同,我们估计平均改装费用在6000元左右。

　　根据我们从武汉的草根调研显示,按照12年中的汽油、天然气价格水平,出租车使用汽油平均每公里成本约为0.8元,而使用天然气平均每公里约为0.4元。也就是说,一辆改装后的汽车只要使用15000公里就可以收回改装成本,这对于普通出租车来说3个月左右,对于私家车来说不到1年时间即可收回成本,经济性非常明显。

　　根据国家统计局数据,截至2012年底,我国私人汽车保有量9309万辆,其中私人轿车保有量5308万辆。我们保守估计较适合改装的私人汽车占比在30%以上,约为1600万辆,改装市场前景广阔。

　　根据国家统计局数据,截止2012年末全国私人汽车保有量达到9309万辆,增长18.3%。民用轿车保有量5989万辆,增长20.7%,其中私人轿车保有量5308万辆,增长22.8%。

　　CNG改装对于大排量,涡轮增压以及实现了精密电控的汽车并不是很适合,但我们保守估计较适合改装的私人汽车占比也在30%以上,约为1600万辆,改装市场前景广阔。

　　投资建议:看好整个天然气车用产业链,尤其是CNG相关产业链伴随着汽车“油改气”市场的打开,我们看好整个天然气车用产业链。由于私家车“油改气”主要是改成压缩天然气(CNG),因此我们特别关注CNG相关产业链。

　　汽车“油改气“市场的打开,将直接利好整个天然气车用产业链,相关环节包括了气瓶生产厂家、改装厂、加气站设备提供商运营商以及槽车生产厂家等。从长期来看,也将利好上游生产以及中游管输、储运环节的相关公司。

　　A股相关的投资标的为:富瑞特装、北人股份、中材科技、华气厚普(拟上市),港股相关的投资标的为:中集安瑞科。

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