多方看好自贸区 “炒地图”行情掀新浪可期(5)

　　重庆：重庆路桥重庆港九等可关注

　　除了上述几个城市之外，作为内陆开放门户的重庆也在低调运作自由贸易区事项。

　　在今年3月份的全国两会上，重庆两江新区管委会常务副主任汤宗伟抛出了重庆打造自由贸易区的建议。自此，重庆正式开始自由贸易区方案的准备工作，据悉，重庆目前初步形成了巴南区重庆滨江自由贸易园区和两江新区内陆自由贸易园区两个不同的版本，正在为自贸区方案最终定稿、上报做着最后冲刺。

　　9月23日，在重庆市市长国际经济顾问团会议第八届年会的新闻发布会上，重庆市长黄奇帆表示，虽然大家同样在做自由贸易区，但定义内涵是不同的，不同于上海的自由贸易区，重庆自贸区是传统意义上的货物贸易。

　　据了解，通过设立自贸区，未来国家政策法规将对自贸区内金融、贸易、航运、投资等领域给予更大的改革开放力度，使区内注册企业享受贸易自由、人员进出自由、货物进出自由、服务进出自由、货币流通自由、货物存储自由，并使与区内注册企业有业务往来的区外企业搭车享受“简化六自由”。

　　重庆自贸区预期利好的龙头股有重庆路桥、重庆港九、迪马股份、重庆路桥、重庆百货、渝开发等。

　　重庆路桥属于中西部地区的基建龙头，自贸区一旦开展，将成为受益自贸区建设的核心所在。公司控股股东重庆国投具有金融业背景，也符合自贸区金融开放的原则，总的来说，公司将在多个角度受益于重庆自贸区建设。技术形态上，重庆路桥股价处于2008年后的历史支撑位附近，近期成交量温和放大，股价突破前期平台压制，有望走出一轮反弹行情；重庆港九主要从事港口客货运输、集装箱运输、大件运输、仓储服务等水陆中转服务，是长江上游唯一的对外贸易一类口岸和西南地区水陆交通枢纽。公司拥有三大港区：江津港区、九龙坡港区、朝天门港区，下设五个分公司和三个子公司。自贸区以贸易开放为主，作为重庆本地港务龙头，重庆港九将成为贸易领域的核心受益者。

　　迪马股份业务范围比较广，除了特种用车(运钞车等)之外，最大业务是地产。未来随着重庆自贸区展开，自贸区地价上涨必然带动公司主营收入大幅上升，与上海本地地产股相仿，也将成为主要受益者。