动车组招标3年后全面重启 概念股将爆发(股)(2)

　　背景消息

　　南北车开始准备招标文件

　　招标公告称，现就时速250公里动车组采购项目进行公开招标，且采购资金已经落实。

　　相比本月初公告的客货车招标，南北车等设备制造商一直在等待利润率更高的动车组招标重启，南北车方面均已经开始着手购买招标文件。昨日，中国南车人士表示，“根据经验，从招投标、中标签约等整个流程下来需要一个月左右的时间”。

　　中国南车人士透露称，此次招标的时速250公里动车组是比较成熟的车型，在2006年就已经开始生产，南北车的实力差不多，“公司针对部分车型已经做了提前准备，中标签约后很快就可以开始交付。”但有业内人士则指出，未来一些新动车组订单改动较大，需要重新设计，这都延缓了交付时间。年内分批交付将提振上市公司今年的业绩。

　　总购置规模高达逾千亿

　　进入八月份以来，中铁建设投资公司的网站上频频挂出铁路货车、客车招标采购项目公告，招标项目涉及不同型号的客车700余辆、货车3万余辆、6轴7200kW的电力机车225辆，更有铁路既有干线机车的车载装备采购项目。据业内人士测算，总购置规模高达逾千亿元。

　　对此，中国工程院院士、轨道交通专家王梦恕称，“今年上半年，全国几乎没有新项目开工，主要原因是去年城际铁路主导权下放到地方后，地方在投资资金筹措方面普遍存在压力。此次重启动车组招标，意味着下半年国内的投资重心将放在铁路、基础设施建设等民生项目上。”

　　同时，各个城市内的轨道交通建设正如火如荼地进行，这也为交通领域的投资建设提供了巨大的空间。“今年，国内城市轨道交通市场十分活跃，已经有长春、上海、武汉、成都、深圳、广州、大连、沈阳等36个城市先后举行了城轨车辆的招标。”大连交通大学副校长任瑞铭教授表示。

　　行业研究

　　长江证券:车辆设备招标重启 铁路建设快速复苏

　　自铁路市场化改革之后，铁总内部一直处于内部机制的理顺当中，车辆招标长期陷入停滞。预计本次招标的车载设备将为年内交付动车组及机车配套，根据招标信息要求，相关设备将在2013年12月31日之前完成交货。

　　动车组招标数量有望达到159列左右，机车交付数量将达1079列左右。目前CIR的配置标准为：一列动车组需要配备2台CIR，一台机车分别配备一台CIR及JT-C。根据公布的CIR招标数量，预计年内新增动车订单将达到159列，其中时速350km/h动车组91列，时速250km/h动车组68列；同时机车新增需求量为1079台。

　　铁路固投有望上调，“十二五”末通车高峰拉动旺盛车辆需求。在保增长要求下，铁路建设作为稳经济重要抓手之一作用显现。预计13年铁路固投将从6500亿上升至6900亿。同时，“十二五”末全国高铁、城际将迎通车高峰，分别达到9159、4677公里，新增动车需求近1200-1400标准列，年均400-450标准列。

　　推荐整车制造领域龙头企业中国北车、中国南车，以及轨道车辆核心零部件供应商晋西车轴、永贵电器、时代新材。