高铁永磁牵引电机打破国际技术垄断 中国南车望爆发

　　中国南车(601766)旗下南车株洲电机有限公司22日对外透露，该公司与国家重点院校浙江大学联合研制、列入国家863计划“高速铁路重大关键技术及装备研制重点项目”、具有完全自主知识产权的TQ-600型永磁同步牵引电机，在该公司国家级检测试验站成功通过各项试验验证，具有良好的“抗去磁”能力，各项性能指标达到了设计要求，成为国内首台通过国家级验证的高铁永磁牵引电机。

　　据了解，该型号永磁同步牵引电机将于2014年初率先装备已经大量服役的350km/h高铁，进一步提高中国高铁在节能、减排、安全、舒适等方面的竞争优势，标志着中国高铁已经打破国际技术垄断，成功跨入永磁驱动时代。

　　据了解，一列8节编组的高铁采用TQ-600型永磁电机驱动之后，相对目前采用的365 kW交流电机，单台电机功率提升65%，达到600KW，最大功率635kW，电机总数可由24台减少为13台。单台电机功率密度提升31.5%，重量减少1/3，列车电机总重量减轻3165kg，相当于50多位成年人的体重，达到国际先进水平，这对中国高铁进一步节能降耗具有重大意义

　　据介绍，该电机在绝缘性能、通风结构等方面也处于国际领先地位。其绝缘技术结合了大功率机车和高铁牵引电机绝缘结构的优点，具有更高的绝缘可靠性；采用全新的封闭式通风设计，确保电机内部冷却系统清洁干净。

　　个股详解：

　　中国南车：行业领导者和领先的市场地位：公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，公司铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。公司目前已为大秦铁路(601006)提供了220台该型电力机车，其牵引的列车完成大秦线总运量的70%。

　　高速动车组研发制造基地：公司拥有全球技术领先的高速动车组研发制造基地，其制造的CRH2型时速200公里动车组是第一列国产化动车组，下属的四方股份(601126)是目前国内唯一掌握高档客车核心技术的企业，是国家高档客车定点生产企业，高档客车研发处于行业领先地位。2012年度，公司动车组业务收入216.42亿元(占总收入的23.93%)，同比增长2.54%。

　　中国最大的城轨地铁车辆制造商：公司是中国最大的城轨地铁车辆制造商，拥有三家城轨车辆国产化定点企业，公司生产的铝合金和不锈钢车体的A、B型车均具有世界先进水平。2012年，在国内12个城市的16个整车招标项目和3个议标项目中，中国南车中标10个招标项目和2个议标项目。到2012年末，国内已开展城轨车辆招标的城市共计25个，南车产品进入了18个城市。2012年度，公司城轨地铁实现营收79.89亿元(占总收入的8.83%)，同比下降3.23%。

　　新兴产业：公司搭建了风电设备、汽车装备、工业电机、工程机械、复合材料等新兴产业。风电设备产业，建成株洲、天津、通辽三大产业基地，形成以株洲所整机生产为龙头，电机公司、戚墅堰所、时代新材(600458)等为配套的产业链，具有年产近1000台整机产品的能力。2011年公司研制成功2.5MW风电机组，顺利实现并网发电。2012年度，公司新产业板块实现营业收入109.59亿元(占总收入的12.12%)，同比减少6.18%。