国内航企1月份再亏10亿 春运小旺季不及去年

　　在经历了2012年11月和12月连续两月的淡季亏损之后，国内航空公司并没能在2013年迎来开门红，1月份再度亏损10亿元。

　　《第一财经日报》记者昨天获得的内部统计数据显示，今年1月航空公司亏损10亿元，而去年1月由于有春节因素，航企还获得了盈利。

　　根据民航局的统计，1月份完成运输总周转量50.53亿吨公里，同比增长8.3%，增幅比去年同期提高8.4个百分点。1月份完成旅客运输量2567万人，与去年同期持平。1月份完成货邮运输量47.66万吨，同比增长34.6%。

　　对此，一家航空公司的市场人士对本报记者指出，由于去年春节在1月，而今年春节在2月，因此1月的客座率和票价水平都同比下滑，导致1月航企的营业收入也同比出现大幅下降，与此同时，油价等营业成本则在同比上涨。

　　民航局的统计数据也显示，1月份的正班客座率为78.2%，环比下降1.2个百分点，与去年同期相比，正班客座率下降3.1个百分点。

　　不过进入2月，原本航空公司应迎来春运的小旺季，但从目前的情况看，航企春运期间的收益难以超过去年春运同期。

　　在今年春运启动后，也就是春节放假前两周，按照正常的春运规律，航空客源应明显启动，客座率及票价都应提升至旺季的高峰状态，但今年春运的国内客座率一度比去年春运同期下降超过6个百分点，票价也同比下滑超过8%，三年以来首次出现节前一周客座率不足80%的现象。

　　对此，平安证券的分析师孙超对本报记者分析，这主要是由于今年春节前国内市场运力供给过大，而客源增速受到公商务需求不足、高铁公路分流、客源分散出行等因素影响，而到了春节黄金周期间，各航企的运力投放就开始环比明显回落，环比下降约10%，从而使客座率得以超过节前高峰。

　　不过，孙超也指出，由于节前惨淡的市场使各航企竞相在节中客源较少时打折促销，今年的春节黄金周期间的票价要低于去年，进而导致航企的客公里收益也不如去年。他预计，“未来一个月，国内市场的运力增长仍然较快，未来一个月无论是预订票价，还是预订率，均低于去年春节后市场，国内市场需求短期未见有效恢复，两会结束之前公商务旅客不会有明显的上升。”