多机构预计周末成品油价上调 车主早有关注

　　油价起起伏伏，牵动着京城数百万私家车主们的关注。

　　昨天， 北京石油交易所分析师于潇枫告诉记者，最新监测数据显示，三地（辛塔、迪拜、布伦特DTD）原油加权变化率已高达8.12％，远超发改委4％的调价红线。到9月7日收盘调价窗口开启之时，变化率甚至可能达到9％，预计发改委将于10日零时调整国内成品油价格。

　　部分油站取消现金优惠

　　“外地一些民营加油站这两天已出现惜售现象，甚至打出暂停加油的牌子，静等油价上调。”一名业内人士告诉记者，北京尚未出现这种情况。但据记者了解，到8月31日，北京地区的多数加油站已宣布暂时取消了现金优惠。而此前实行现金优惠的油站有80家左右。

　　今年以来，发改委2月、3月两次上调油价，5到7月连续三次下调油价，8月10日，油价重回上涨通道，92号汽油目前的市场指导价为7.62元/升。而根据各家专业机构的预测，此次汽油价上调幅度约为每吨450元到500元。

　　对于具体调价时间，业内给出的预期各不相同。鉴于上次汽柴油调价在8月10日，根据22个工作日推算，新一次调价窗口将在今天打开。但多家分析机构认为，因9月7日正逢周末，预测调价最早是在9日，而多数机构则认为会是10日。不过，国际油价最近的单边上涨行情有望告终。“当前全球经济复苏艰难，高油价的出现对经济伤害会较重。”东方油气网分析师程瑞锋认为，国际油价行情可能在9月中旬附近回落。

　　大宗商品交易平台金银岛分析师告诉记者，成品油定价机制今年得到了更严格的执行，且起到了积极作用。“油价的灵活调整能够符合当前扩大内需、刺激经济增长的政策，从而有效提振市场经济发展。”

　　上调油价对CPI影响有限

　　油价上调对物价、工业成本增加以及行业景气等分别会产生多大影响？金银岛分析认为，油价上涨将增加用油企业及消费者的开支，主要是对农业、林业、渔业还有交通运输业带来一定的冲击，特别是像公共交通、长途运输等会受到直接的成本上升压力。

　　短期看，因成品油价格在CPI中所占比重较小，且中国家庭能源消费中，电和天然气占大部分，而燃油的权重仅为2％，因此，短期内成品油价格上调对家庭生活成本直接影响有限。中长期看，我国的物价水平会出现小幅上涨。

　　北京石油交易所分析师于潇枫表示，在成品油的批零交易环节，由于本次调价预期明显，品牌加油站纷纷降低或取消了之前的优惠幅度。北方地区气温正在逐渐下降，对汽油的需求量减少，目前汽油出货正常，仅少数地区的汽油达到了“零批同价”；而柴油则相对紧俏，目前华北地区除山东外均已达到了零售最高限价，看涨心理凸显，限量和停售普遍，多个地区的柴油甚至出现了“零批倒挂”的情况。

　　调查显示多数人“耐力”提高

　　昨天，记者对身边市民进行了一番调查，总计采访了20个人，年龄跨度从20多岁到近60岁不等。十几年以来，北京油价从两元多上涨到最高8元多。对很多“60后”“70后”的私家车主来说，原本以为每升五六元已是承受的最高极限，但随着时间的推移，人们对油价上涨的承受力也在提高。

　　“别说10元了，就是涨到每升汽油15元，也要开车啊！”车主周先生说，“可能人们现在收入也提高了，买得起车的人一般情况下就算再咬牙，也能加得起油。原先感觉如果涨到每升七八块钱，肯定不敢开车了。但现在油价真涨成这样，该开车时也不得不开。”

　　不少“80后”年轻人由于消费观念不同，尽管对高油价感觉“心痛”，却并不愿意为此放弃开车出行。

　　然而，不同年龄的消费者都表示，如果油价继续上行，将考虑减少用车频率、采取措施节油，或者在购车时考虑买经济型轿车等。

　　郭先生4年前买了辆捷达车。现在，油费、停车费、保险费和其他杂七杂八的费用加起来，平均下来每月超过了2000元。他向记者表示，一旦油价到了每升8元，就打算再也不开车了，改坐地铁和公交。

　　有约四成人认为，如果油价持续上涨，会计算用车成本，减少不必要的出行等。20人中，仅有1名某外企高管表示，油价上涨丝毫不会影响自己的生活。