第二架运20原型机成功首飞 千亿市场现雏形

　　第二架运20原型机成功首飞

　　中国自主研发的新一代大型军用运输机运-20的第二架原型机，受此影响，中航动控、中航飞机、航空动力、哈飞股份、成发科技等个股有望迎来一波行情。

　　据媒体报道，近日，中国自主研发的新一代大型军用运输机运-20的第二架原型机，成功在西部某试飞中心进行了首飞，从首架原型机首飞到第二架原型机首飞，运-20仅用了不到一年的时间，表明其各项关键技术更趋成熟，也表明研制工作非常顺利。目前，运-20仅有1架原型机在执行飞行试验任务，另外可能各有一架地面强度试验机和一架疲劳试验机。

　　航空工业是做一个国家综合国力的重要体现，而大型运输机的建造是对航空先进技术的高效集成，原型机的飞行试验是关系到大型运输机能否服役的重要环节。大型运输机因其自身具有重量大、航程远、安全性要求高，以及广泛采用新技术、新材料等原因，使得它的飞行试验工作相对于其他飞机来说成为一项更为复杂而艰巨的系统工程，预计未来将有至少5-7架原型机执行定型试飞任务。

　　从解放军所面临的抢险救灾、部队集结和武装力量投送需求来看，中国对运-20的需求数量将非常庞大。仅以一个空运批次来看，如果需要在主要战役方向上投放一个坦克装甲旅，两个空降战车团，外加1500人的伞兵及伞兵配属的突击车、指挥车、武装直升机等，就至少需要250架左右的运-20。外媒也推测，中国军方对运-20的实际需求，最起码的数量是300架以上，如此庞大的规模，足够两个飞机制造厂开足马力生产10年。若参考美国C-17大型运输机2亿美元左右的报价，国产运-20的造价约在10亿元人民币左右，未来将带动数千亿元的行业产值。受此影响，可重点关注：中航动控、中航飞机、航空动力、哈飞股份、成发科技等个股。

　　航空动力：各业务发展顺利，创建航空发动机平台

　　研究机构：西南证券日期：2013-12-13

　　业绩基本符合预期：公司2013年前三季度营业收入50.1亿元，同比增长4.2%，实现利润总额2.42亿元，增长7%，归属净利润2.05亿元，同比增长7.3%。1-9月每股收益为0.19元，净资产收益率为4.8%。公司业绩基本符合预期。收入和利润继续保持稳定增长的态势，但三季度单季度的收入和利润指标要低于上半年的指标，但是随着年底军品集中交付，完成全年目标，实现持续增长的预期不变。

　　航空发动机需求将持续增长。随着，我国航空发动机的研制和生产技术与西方领先水平的差距逐步缩小，在未来几年中，随运-20逐步运用于战争投送、侦察、预警、空中指挥、加油，以及各种新型战机和无人机的投入使用，航空发动机需求将持续保持快速增长。同时伴随着国产发动机保有量的增加，航空动力的维修业务也将带来飞速增长。

　　燃气轮机市场空间广阔。公司燃气轮机优势明显，目前国外燃气轮机已用于军舰动力系统，而国内驱逐舰采用了燃气轮机作为动力的还不多，未来发展潜力巨大。随着“西气东输”、“西电东送”、“南水北调”等三大工程以及舰船制造业快速发展，预计未来几年国内30兆瓦级燃气轮机市场需求将会达到几十亿元。

　　开启资产重组，创建中国航空发动机平台。公司6月召开的第七届董事会第七次会议审议通过了《关于公司发行股份购买资产并配套融资暨关联交易的议案》等8项议案。公司拟收购沈阳黎明、贵州黎阳、株州南方等公司的发动机制造及维修资产，目前公司已完成相关资产评估审计工作，预计年内将完成审批工作，明年完成资产收购。届时公司将成为中国航空发动机产业的旗舰平台，实现整合协同效应，有利于公司长期发展，为中国军工发展打造国之重器。

　　盈利预测及评级：在暂不考虑资产注入的情况下，预计2013年EPS为0.31元，2014年EPS为0.4元，对应2013年动态PE65.5倍，维持公司“增持”评级。

　　风险提示：资产重组进程的不确定性。