李克强“高铁外交”走向澳洲 八股望井喷(附股)

　　李克强“高铁外交”走向澳大利亚

　　国务院总理李克强17日下午在人民大会堂会见澳大利亚总督布赖斯。

　　李克强说，习近平主席同你举行了富有成果的会谈。今年4月，中澳建立战略伙伴关系和总理年度会晤机制，成为两国关系新的里程碑。希望双方尊重彼此核心利益和重大关切，加强在贸易投资、能源资源、教育人文等领域交流与合作，推动中澳关系在新的起点上取得更大发展。

　　李克强表示，澳大利亚正在积极升级基础设施建设，已就建造澳第一条高铁进行可行性研究。中国高铁技术先进，安全可靠，具有成本优势。希望双方就此探讨开展合作。

　　分析认为，A股市场上，涉及高铁的概念股有，高盟新材、晋西车轴、中鼎股份、永贵电器、晋亿实业、中国南车、中国北车、北方创业、天马股份等。

　　铁路行业:宏图壮志在我胸,至2020年铁路建设大步向前

　　类别：行业研究 机构：兴业证券股份有限公司 研究员：曾旭 日期：2013-10-11

　　至2020年铁路建设依然大步向前:根据《中长期铁路网规划》,到2020年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,复线率和电化率分别达到50%和60%以上,未来几年铁路营业线路将新增2.24万公里、增长23%。复线里程增长1.6万公里(包含线路改造)、增长36%。电气化里程增加2.2万公里、增长44%。

　　客运专线、中西部铁路、扩能改造将重点发展:第一是客运专线,包含“四纵”、“四横”、以及城际客运系统,目前“四纵”基本完成,“四横”工期过半,城际铁路进入工程高峰。第二是中西部开发性铁路。第三是既有线扩能改造,提高路网通行能力。

　　十二五建设资金需求或超2.8万亿:“十二五”期间铁路建设进入高峰期,2011、2012年年固定资产投资额超过6000亿元,若完成十二五建设任务,铁路固定资产投资总额将超过达到2.8万亿,其中2.3万亿为基本建设投资,0.5万亿为设备等投资。其中1.16万亿投资于高速铁路建设,3459亿用于大能力通道(煤炭通道)新建及扩能改造。5804亿元用于区际干线扩能改造。2279亿元用于中西部铁路发展。

　　铁路快速发展不是“大跃进”,是时代发展必然选择:一方面,中国铁路的发展速度是远低于社会发展的平均水平,也远低于其他交通方式的发展速度,无法满足社会需求,也无法与综合运输体系匹配。另一方面,铁路拥有的运量大、运距长、成本低、安全性高、环保可持续等优势,是适合我国基本国情,并有理于我国经济长期发展的,因此大力发展铁路产业是必然选择。

　　未来铁路行业鼓励政策将继续加码:正是因为铁路行业的落后以及重要性,未来政府会继续加大对铁路建设的鼓励政策。参照国外扶持政策的力度,我们认为未来有利政策会继续加码,可能的方向为公益性客运补贴政策、政府分担铁路现有债务、新建铁路线旁土地可供铁路公司开发使用等等。从而缓解铁路总公司负债压力,同时吸引民间资本进入铁路行业,盘活铁路资产,使铁路行业进入良性循环。因此,我们维持对铁路行业“推荐”评级,投资者可以继续关注铁路行业未来的发展。

　　风险提示:宏观经济对铁路运量的影响,铁路改革下一步方案尚不明朗。