李克强泰国“推销”高铁 8只股迎腾飞契机(附股)

　　李克强希望中泰加强铁路合作 概念股走强

　　10月14日早盘，受利好消息刺激。铁路基建板块走出强势。截至9:33，晋西车轴涨停，中国北车、太原重工涨逾8%，中国南车、晋亿实业涨逾7%，中国铁建、北方创业涨逾6%。

　　消息面，据中国之声《央广新闻》报道，10月12日，国务院总理李克强与泰国总理英拉共同出席中国高速铁路展开幕式，国务院总理李克强亲自推销中国高铁技术，铁路合作将成为两国合作的新亮点。

　　投资策略方面，大同证券分析师张建勇表示，铁路基建板块A股较H股长期折价，周期股中也属严重低估。李克强总理这次对外推销高铁技术，高铁设备、信号、基建概念股有望再度获得市场关注，但是此次更多的投资机会还是在设备方，南车、北车等各方面优势明显的公司将率先受益。由于市场目前偏好中小市值个股的炒作，建议同时关注业绩弹性较大的永贵电器、北方国际。(证券时报网)

　　中国高速铁路展在曼谷开幕 李克强亲自推销高铁技术

　　据中国之声《央广新闻》报道，12日上午，国务院总理李克强刚刚结束与泰国总理英拉共同出席的中国高速铁路展开幕式，铁路合作将成为两国合作的新亮点。

　　12日上午在泰国的曼谷诗丽吉国家会展中心内，中国的古典民族乐曲声飘扬在会场之内，印有白色和谐号高铁列车的展板格外的醒目。会展中心的大门口用中泰两国文字写着热烈欢迎李克强总理的文字。

　　李克强与英拉总理一道共同在这里出席了中国高速铁路展开幕式。两位领导人在参观展览的时候频频互动。李克强向英拉介绍了中国高铁的建设成就和竞争优势，英拉则向李克强介绍了泰国铁路建设规划和在地区互联互通中的地位。

　　李克强说中国的高铁技术坚定安全可靠，成本具有竞争优势，希望中泰加强铁路合作。总理亲自推销中国的高铁技术不仅将有力地促进中泰铁路合作，而且将推动地区互联互通建设。

　　事实上中国与泰国的高铁合作项目在早些时候已经开始磋商，今年8月19日中国和泰国首轮战略对话在曼谷举行，双方当时就同意重点加强两国在高速铁路、水利、清洁可再生可替代能源以及教育和人力资源发展等领域的合作，其中高铁合作就是两国合作中的新亮点。双方还同时同意适时在中国举行第二次中泰战略对话。在本月6号的时候，国家主席习近平在印度尼西亚的巴厘岛会见英拉时也强调，高铁和水利设施建设关乎地区互联互通和泰国的国计民生，应该作为合作中的重中之重来推动，使其成为中泰友好的标志性工程。

　　李克强总理在昨天的泰国国会演讲中也说到，中国拥有先进的高铁建设能力和丰富的管理经验，泰国推进铁路等基础设施建设，有利于互联互通，经济繁荣，两国加强铁路建设的合作潜力也非常巨大，中方对此持积极态度，并且希望双方早日启动实质性的合作。(中国广播网)

　　铁路行业:宏图壮志在我胸,至2020年铁路建设大步向前

　　类别：行业研究 机构：兴业证券股份有限公司 研究员：曾旭 日期：2013-10-11

　　至2020年铁路建设依然大步向前:根据《中长期铁路网规划》,到2020年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,复线率和电化率分别达到50%和60%以上,未来几年铁路营业线路将新增2.24万公里、增长23%。复线里程增长1.6万公里(包含线路改造)、增长36%。电气化里程增加2.2万公里、增长44%。

　　客运专线、中西部铁路、扩能改造将重点发展:第一是客运专线,包含“四纵”、“四横”、以及城际客运系统,目前“四纵”基本完成,“四横”工期过半,城际铁路进入工程高峰。第二是中西部开发性铁路。第三是既有线扩能改造,提高路网通行能力。

　　十二五建设资金需求或超2.8万亿:“十二五”期间铁路建设进入高峰期,2011、2012年年固定资产投资额超过6000亿元,若完成十二五建设任务,铁路固定资产投资总额将超过达到2.8万亿,其中2.3万亿为基本建设投资,0.5万亿为设备等投资。其中1.16万亿投资于高速铁路建设,3459亿用于大能力通道(煤炭通道)新建及扩能改造。5804亿元用于区际干线扩能改造。2279亿元用于中西部铁路发展。

　　铁路快速发展不是“大跃进”,是时代发展必然选择:一方面,中国铁路的发展速度是远低于社会发展的平均水平,也远低于其他交通方式的发展速度,无法满足社会需求,也无法与综合运输体系匹配。另一方面,铁路拥有的运量大、运距长、成本低、安全性高、环保可持续等优势,是适合我国基本国情,并有理于我国经济长期发展的,因此大力发展铁路产业是必然选择。

　　未来铁路行业鼓励政策将继续加码:正是因为铁路行业的落后以及重要性,未来政府会继续加大对铁路建设的鼓励政策。参照国外扶持政策的力度,我们认为未来有利政策会继续加码,可能的方向为公益性客运补贴政策、政府分担铁路现有债务、新建铁路线旁土地可供铁路公司开发使用等等。从而缓解铁路总公司负债压力,同时吸引民间资本进入铁路行业,盘活铁路资产,使铁路行业进入良性循环。因此,我们维持对铁路行业“推荐”评级,投资者可以继续关注铁路行业未来的发展。

　　风险提示:宏观经济对铁路运量的影响,铁路改革下一步方案尚不明朗。