揭秘城市生活成本糊涂账：教育支出占大头(2)

　　在任何一个国家、任何一个城市生活，都需要支付成本。

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　　买车子：气不过

　　如果说养孩子花费多是父母们自愿自找的，那么境内外商品同质不同价、使国人付出更高昂的代价，就是一种被迫了。最近有媒体报道，奥迪A6车型在中国售价38.3万元至74.26万元，美国售价折合人民币只有25.82万元至34.85万元；至今仍在加价销售的大众途观，在中国的售价是19.98万元至31.58万元，美国售价折合人民币则低至14.07万元至22.35万元。

　　同样，进口奔驰350汽车在中国内地的报价为139.8万元，而海外零售价只有56万元左右。还有的汽车差价更为离谱，如陆虎汽车在中国内地报价为118万多元，而在海外仅合人民币30多万元。

　　从国外留学回国的程明最近关注到这条新闻，“确实如此，我刚回国那阵子就注意到。也不知道为啥，按说我们收入水平没别人那么高”。

　　在一车友论坛上，几年前就有车友提问道：“自金融风暴席卷全球以来，人民币兑国外主要货币都出现了大幅升值，按说，所有进口货物包括进口汽车价格都应该大幅度下降，奇怪的是，各种进口汽车的价格仍然大大高于发展中国家和发达国家，原因究竟在哪里呢？”

　　对此，汽车生产商和进口商的说法通常是，进口汽车税额高导致了售价高。但这并不是全部的理由。

　　据了解，进口汽车通常缴纳关税、消费税和增值税，以征收税额最高档的排量超过4.0升的进口车为例，完税后价格也仅增加一倍左右。但市场上，这类车的国内价格要比国外价格高出远不止一倍。

　　有专家指出，外国汽车厂在中国内地销售高档车的利润高于国际平均30%左右。百联汽车公司副总经理王仕龙在接受媒体采访时就说：“现在中国每卖18台车，就有一台进口车，而由于涉嫌垄断，外商在华销售一辆进口车的平均利润几乎等于十辆国产汽车。”

　　所以，相关人士批评道，一些跨国公司在中国汽车市场上，通过滥用市场支配地位、大幅抬高产品价格、控制零配件销售等手段获取暴利，严重侵害了消费者权益。

　　中国汽车流通协会近日向媒体证实，协会正受发改委委托，调查汽车产业违反《反垄断法》的行为，调查范围既包括进口汽车，也包括国产合资汽车，此外，除了车价，还包括4S店售后服务等。