分析人士表示,此前曾有报道称多条高铁线路因资金紧张而停工,而最新的铁路投 资数据打破了“大规模停工缓建”的传闻,显示铁路基建投资并未因铁道部改革而受到影响,延续去年底以来的回暖趋势稳步上升。而铁路股由于此前的悲观预期而 拥有较高的安全边际,在近期经历超跌反弹后,后期伴随消息面的利好仍值得持续关注。
近期传得沸沸扬扬的铁路产业投资基金方案,也成为刺 激板块上涨的一大因素。据报道,中国工程院院士王梦恕表示,铁路产业投资基金方案预计9月份会将整个方案会上报国务院。上报后如果没有太多争议,几个月内 具体方案就会出台。他同时表示,方案会重点保证投资人的收益,其收益率虽未必能超过6%,但肯定不会太低。
对于铁路板块的后期走势,广 发证券表示,国务院将铁路投融资体制改革确定为2013年的九大经济体制改革重点之一,在中铁总经营状况并不理想的情况下,引入社会资本是无法实现的。相 反的,如果改革提出的公益运输补偿制度、经营性线路合理定价制度能够落实下来,那铁路就有走出经营困境的希望,“改革红利”由此诞生。
在当前背景下,铁路是很好的“改革试金石”,通过合理的制度设计搭建民众、政府、企业、上下游等多方共赢的平台。预计铁路产业的盈利前景逐渐明朗,社会资 本进入也将水到渠成,而铁路设备行业将成为改革红利的享有者。考虑到三季度招标有可能启动,维持铁路设备板块“买入”评级不变。