传中国研发核航母刺激1类股暴涨 3000万大单追1股(3)

　　一位投行人士指出：“目前，上市公司在筹划第三次资产注入。此前政策上对军工资产证券化有着极其严格的规定，本次中国重工资产注入一旦顺利完成，不排除政策面开口，其他上市军工企业跟进效仿的可能。”

　　郭同军认为：“通过军工、能源资产的注入，在较短时间内，民船总装业务包括配套比例将继续下降。2011年，中国重工民用船舶业务占营收80%，2012年下降到57%。而从今年新增订单看，军工、海洋工程、能源装备订单达到65%，民船包括配套仅占30%。”

　　“2013年~2014年产业结构转型将更加显著，届时中国重工将形成军工、海工、能源交通装备为主导，民船装备为辅业的产业结构。”郭同军说。

　　军工资产的注入能为上市公司创造多少利润？中国重工以处于重组静默期为由，拒绝向《中国经营报》记者透露相关数字。

　　光大证券在今年1月份发布的研究报告中指出：“不论是拥有庞大航母数量的美国还是已经解体的前苏联，航母制造商都只有一家。原因一方面是航母难造，另一方面是出于保密要求。因此，大连造船厂将是中国未来航母的主要制造商和维保服务商，也很有可能是唯一的航母制造商。”

　　此外，航母不仅建造费用耗资巨大，其维护费用也相当惊人。

　　以美国的“肯尼迪”级常规动力航母比较，其设计建造费用为20.5亿美元，而40年服役期内的改装维护费用超过50亿美元，是设计制造成本的两倍多。

　　“如果未来海军再建两艘航母，中国重工将来的航母建设收入将增加400亿元，其每年的维保收入将达到36亿元。因此，对于像中国重工这样的航母建造公司来说航母收入才刚刚开始。”业内人士判断。

　　公司董事长李长印对军工业务的增长也颇有信心，他说：“过去海军发展战略是从近岸防御到近海防御，现在由近海防御调整到中远海防御相结合，所以装备的需求是肯定要增长的。根据国防部的国防白皮书，中国海军的装备订单肯定会持续稳定增长，利润率肯定是比较好的，但具体数字不方便透露。”(证券时报网)